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历时13个月争分夺秒建设后，我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目——跨海大桥高架路二期工程全线将于6月25日正式通车，较原计划提前2个月。项目西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6公里，道路采用主线高架及地面辅路的设计方案，均为双向6车道。主线西接跨海大桥高架路一期预留段，向东以立交形式与青银高速衔接，实施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程内容包含道路、桥梁、管线、景观及照明工程等。

据悉，25日零时跨海大桥高架路二期工程高架主路、地面辅路、深圳路东侧高架接地匝道、高架主路与青银高速联系的西向北、北向西以及西向南匝道将全部通车。此外，海尔路与跨海大桥立交的南向东、北向东、东向北和东向南匝道也将同步全部通车。

一桥飞架，天堑变通途。作为三年攻坚行动的重点工程之一，跨海大桥高架路二期工程一直是民心所盼。“一直盼着，等通车后，我从崂山区去市北区上班，上下班单程至少节约半个多小时，还不会堵车，太方便了。”住在张村河片区的市民赵清告诉记者。

回望跨海大桥高架路二期工程的建设过程，是一场不折不扣的“硬仗”——

项目主桥及辅路跨越地铁2号线东韩站，施工过程为保护现状东韩站主体结构，同时最大限度保障市民正常出行，组织多轮专家论证，同步与地铁集团多次对接沟通，形成最优的设计、施工方案。在跨越青银高速中采用钢结构连续梁，合理优化施工调流时间段，降低对高速交通的影响，成功运用滑移顶推工艺化解距离220KV高压线较近的施工风险。

项目建设还积极应用新工艺、新技术、新材料，在交通功能、桥体美学、智慧建造、节能低碳、科技赋能等方面，主动对标国内先进城市，打造引领性示范项目，以点带面，一体化推进片区开发建设，持续提升宜居宜业宜游水平。结合青岛山、海特色，国内首创双波浪圆弧底钢箱梁50米标准跨径，成功获得国家专利，桥下空间更加通透。

跨海大桥高架路二期工程顺利通车后，将与一期工程共同成为环湾大道与青银高速间最便捷的交通要道，标志着长期困扰城市品质提升的重大难题得以解决，人民群众热切期盼的民生工程得以延续。对城市而言，这条重要道路的建设，可充分发挥规划高、快速路衔接功能，将进一步完善交通运输体系，有效提升东岸城区快速路网效能，提升城市群和都市圈的路网通行能力，拉大城市骨架，加快经济要素流动，优化区域空间品质；对市民而言，将大大缓解海尔路、辽阳路等交通要道的拥堵，提高出行效率及便捷度，带动张村河片区高品质更新。

需要特别提醒广大驾驶员朋友的是，自跨海大桥高架路沿主线自西向东驶入青银高速的车辆，西向北匝道受现状高压线净空影响，匝道通行车辆高度暂限制在2.5米以内，目前正加快推进高压线下地，下地完成后该匝道将取消限高。

“下一步，我们将持续扎实贯彻落实城市更新和城市建设三年攻坚行动和主题教育要求，坚持‘工作标准化，标准程序化，程序公开化’，扎根项目一线推动项目建设，毫不放松抓好工程质量，毫不手软抓好安全生产，实字当头，干字为先，着力推动攻坚行动提速增效，切实把民生工程办到群众心坎上，打造宜居宜业宜游高品质湾区城市。”青岛市市政公用工程建设发展中心副主任王涛说。

（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁/文 刘栋/图）

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