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300 年著名的梅赛德斯 1957 SL 汽车的两位车主之间的纠纷已经到了法庭：银红色跑车具有相同的 VIN，但两位收藏家都声称拥有原版。

斯图加特地方法院将查明哪辆汽车是假的。第一次会议没有结果，因为两个所有者都出示了原始报告和证书，并互相指责对方伪造。

独立诉讼当事人和第三方律师倾向于认为，这一过程可能会拖延很长时间。首先，双方必须首先就联合检查达成一致，包括所有法医研究。

其次，长期考虑也受到财务原因的限制，因为没有一个车主愿意损失巨额资金：一辆拥有原始历史的 300 SL 跑车可能花费超过 1 万欧元。如果是假货，汽车的成本将降至6万欧元。

还有第三个因素。一个所有者对另一个所有者的索赔可能伴随着修复车间为保护荣誉和形象体面而提起的诉讼。这即将到来，因为现在所有的目光都转向了欧洲公认的复古车修复师，来自迪琴根的克劳斯·金勒。他有没有锻造过一辆收藏品地位的旧车？

这个故事也很有趣，因为两辆车都是在克劳斯·金勒的车间修复的。银色跑车300 SL属于梅赛德斯前经理和300 SL俱乐部前总裁，84岁的Erich Bertagnolli。从泰国带来的汽车于1999年由克劳斯·金勒（Klaus Kinle）修复。

300岁的Udo Wünderlich于53年从摩纳哥购买的红色2018 SL跑车也最终进入了Kinle拥有的斯图加特附近的修复车间。但温德利希先生无法在 2019 年注册委托的红色 SL，因为底盘编号重复。

双方私下不认罪，声称他们各自拥有原车。

克劳斯·金勒断然否认他参与了伪造，并将通过法院合法地为自己辩护。到目前为止，双方都没有向他收费，也可能不会，因为修复师使用已经提供的汽车，使用当前的 VIN 进行修复工作。

在老爷车的历史上，这样的过程还没有出现，尽管收藏车的双底盘数量越来越频繁地出现。这就是为什么斯图加特的审判引起了越来越多的关注，因为这个故事具有先例性，可以成为类似过程的起点。

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