今天刷视频，刚好看到广东今日关注报道，广州部分电动自行车逆行，闯红灯等违规行为，提管理建议。

我看了看膝盖上贴着的狗皮膏，想诉下苦，并提些建议。

目前，我们所见到电动自行车乱象有哪些？

(资料图片仅供参考)

广州等一些大城市禁摩之后，电动自行车开始爆发式发展。但在这方面管理上却未跟上。

乱象:乱放，乱停，无头盔，无证，逆行，规范，事故，闯红灯，超速，比以前摩快。

使用对象主体外卖，送货，接送，上班。

电动车左穿右插冲红灯，边睇手机边乱冲，已经是常见风景了，哥的脚就是开电车送货的逆行擦伤的。

第三方公司投放的电动车，安全隐患大，无头盔，最大速40，远超标准，乱停乱放以此为主。

接送小孩上放学超载超员，逆行横穿，险象环生。

主要原因:易操作，无尾气，贪方便，赶时间，管理员无视，违规成本低，改装动力强等。

管理建议:

划道。乱开关键是无指定的路线，可否划定靠右，既然大家都是准许上路的，为什么就不能有既定路线。骑车到人行道上，逆行就是没优化电动车路线，熟路的群众当然会按自己优化的路线出行。本来我过去对面几十米，那知下一个转变路口1千米，换你也一样。

划停。哪些人会常用电动车？上班的放公司了，主要乱停的就是群众用了第三方的车后，没有相对固定位置停，群众想放那就放那，强制第三方放在固定位置，群众使用后无放到相对固定位置的，直接拉入黑名单或加大使用成本扣费，既然允许第三方投放，第三就应该担起此责。

牌照。强化一车一牌一号，上路违反的罚，完全有这样的技术绑定使用者，只供用不理管才是导致城市管理痛点。通报不落实的第三方，限时整改，列入黑名单，限制投放。

罚款。使用电动车的大部分是基层群众，大部分使用者还是遵守交通规则的，以教育为主与罚款为辅相结合。

管理。目击最多逆行的是赶时间送单的群体，必须让派单公司严管起来，送货品无证的，取消送单资格订单，派单公司也应被纳入违规通报，虽然很多送单的已要求是个体户才有资格，那这个也是一个管理突破口。

保障。最后电动车险问题，他姥姥的，没车险，出事了，没得赔，受伤的不好过，开车的也不好过。强化车险，尤其是那些改装的，开飞机一样。

不知你有何看法，想法？

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