讯 1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。方案指出，要多措并举促进汽车消费。这标志着“汽车下乡”再次启动。

“汽车下乡”重启，为2019年车市带来了一阵强心剂。春节假期，“达车汇”也实地走访了乡镇汽车市场。通过观察，“达车汇”发现，除了汽贸等二级经销商之外，还多了不少汽车4S店。

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从店名了解到，这家北京现代4S店是本地市区的一家北京现代经销商的分店。由于处于春节放假期间，无法进入院内，但隔着玻璃可以看到，展厅内车型还是很齐全的。在几年前，北京现代品牌在本地销量仅次于大众，深受消费者喜欢。

2018年是北京现代口碑重塑的重要一年，不仅推出了多款改款新车，还推出了全新一代途胜和多款全新车型。虽然2018年北京现代销量没有回到百万辆级别，但随着农村消费升级，以及“汽车下乡”的重启，北京现代开始积极下沉经销商服务，向乡镇市场扩展，未来销量也会大幅提升。

在过去的几年里，福特在中国乃至全球市场销量下滑明显。产品更新换代慢、车型少，是福特今些年来销量下滑的重要原因。虽然在福特的规划里到2025年要推出数十款新车，但从目前的布局进度来看还是非常缓慢。

据了解，此次观察的这家长安福特经销商为市级4S店的分店。而从周围商家了解到，这家福特经销商的销量并不是很理想。虽然近两年来长安福特车型优惠非常大，但产品竞争力已经不是很强了。因此，长安福特如果想通过下沉市场来提振销量，那必须要推出几款更亲近乡镇市场的车型。

近几年来，随着技术革新和产品不断推新，吉利汽车俨然已成为自主品牌里的大哥大。2018年吉利汽车共销售150.4万辆，虽然没有完成158万辆的既定目标，但同比2017年也有20%左右的涨幅。

由于春节期间并没有营业，因此对这家吉利汽车经销商没有有太多的了解。不过，“达车汇”从周边居民处了解到，春节前这家吉利汽车经销商的生意很火爆。尤其是，帝豪系列、远景、博越等车型非常受欢迎。

哈弗汽车，可以说是在乡镇市场知名度最高的自主品牌。从哈弗H6到现在的H4、H2等车型，在乡镇市场非常畅销。不过，遗憾的是在展厅内并没有看到有“WEY派”的展示车型。

近几年来，哈弗汽车的畅销离不开广大的乡镇市场，尤其是哈弗H6深受消费者的喜爱。另外，近两年来随着成本不断摊低，哈弗系列车型的优惠也在不断加大。因此，对于进入消费升级的乡镇市场来说，哈弗系列车型的性价比非常之高。

相比吉利、哈弗等老牌自主品牌，广汽传祺的起步时间要晚很多，不过这并不妨碍它在市场的畅销。SUV车型是乡镇市场需求量最大的车型，而广汽传祺旗下的GS3、GS4、等车型的价格非常适合当下乡镇汽车消费者。

奇瑞新能源，可以说是此次“达车汇”在乡镇车市的意外收获。众所周知，购买新能源汽车是限牌城市消费者的无奈之举，更多的人还是愿意购买燃油车。

全面发展和推广新能源汽车，不仅是城市汽车市场的主流趋势。随着，政策的推进，新能源汽车进驻乡镇市场也会是未来的趋势。同时，乡镇市场推广新能源汽车还有这先天优势，家庭充电桩的安装不受限制。不过，需要加强地方公共充电桩设施建设。

在过去的2018年，中国汽车市场结束了连续近三十年的增长期，迎来首次负增长。在2018年，除了小部分合资和自主品牌之外，大多数车企在销量方面出现了不同幅度的下滑。冰冻三尺非一日之寒，同样要结束中国车市负增长也不是一时之功。因此，想要在整体下滑的市场中站稳，就要尽早在乡镇市场做好布局。